Milão, Itália – a principal exposição mundial de veículos de duas rodas e mobilidade, foi o palco perfeito para a CFMOTO apresentar em grande a sua gama em expansão, que uma vez mais surpreendeu o muito público que ali esteve presente.
A 82.a edição da EICMA deverá receber mais de meio milhão de visitantes durante esta semana nas instalações da Fiera Milano, depois da edição de 2024 ter atraído 600.000 pessoas ao longo de seis dias.
A CFMOTO foi capaz de causar impacto logo nas primeiras horas, ao destacar os seus modelos, produtos e inovações para 2026. A marca também antecipou os seus projetos futuros enquanto celebrava mais um ano de atividade no desporto motorizado e partilhava histórias marcantes de iniciativas comunitárias realizadas à escala global.
A presença da CFMOTO arrancou com a conferência de imprensa dedicada às motos, conduzida por Markus Ferch, Vice-Presidente de Vendas para a Europa, que explicou a filosofia central da empresa de conceber, desenvolver e fabricar motos e veículos tecnicamente evoluídos, acessíveis ao mercado e com altos padrões de produção, mas ainda assim acessíveis, que tem levado a um crescimento contínuo.
Atualmente, a CFMOTO emprega mais de 9.000 profissionais e distribui através de mais de 7.000 concessionários numa rede que abrange 100 países e milhões de clientes.
A evolução da CFMOTO tem sido impulsionada por R&D contínua, produtos fiáveis e atrativos e crescente diversificação com uma visão global. Nos últimos dois anos, a empresa investiu em várias submarcas, incluindo a CFLITE, que oferece motos de gama básica com qualidade e preço acessível para o mercado Latino-Americano; a ZEEHO, focada em soluções elétricas para mobilidade urbana com design futurista; e a aquisição da reconhecida marca de ATV – GOES – reforçando a sua presença europeia com mais 1.200 concessionários. A CFMOTO CRAFTED disponibiliza peças originais, vestuário e acessórios desenvolvidos em conjunto com os veículos da marca.
Carlos Solsona, Diretor de Design de veículos de duas rodas da CFMOTO, apresentou os destaques atuais e futuros das motos. A entrar em 2026, a CFMOTO possui um portefólio com oito segmentos distintos — desde sport, cruisers, adventure e scooter, com cilindradas de 125 cc a mais de 1000 cc — abrangendo as gamas SR, MT, NK e SCOOTER.
O foco centrou-se nas novidades esperadas para 2026 e o futuro da CFMOTO, daí o tema predominante “FUTURE FASTER” (Futuro mais rápido), que dominou o espaço da marca na EICMA. A gama MT tem beneficiado de um forte desenvolvimento devido à versatilidade do uso diário e às possibilidades de proporcionar uma experiência avançada e envolvente na condução. O sucesso junto de motociclistas jovens e experientes foi evidente no primeiro “CFMOTO MT CHALLENGE” — iniciativa realizada em quase 20 países que culminou numa final global na Austrália, reforçando o compromisso da marca com os utilizadores.
Com base no prestígio crescente da gama MT, Solsona apresentou com entusiasmo o novo modelo topo de gama – 1000MT-X. Este modelo posiciona-se no topo da gama graças ao motor bicilíndrico paralelo de 946,2 cc, com 83 kW (111 cv) às 8.500 rpm e 105 Nm às 6.250 rpm. Conta com sistema Bosch MSE 9.0 EFI, motor de apenas 56 kg, peso a seco de 199 kg e depósito de 22,5 L oferecendo mais de 450 km de autonomia. A ergonomia foi otimizada, com secção superior fina e assento 2-1 para conforto e controlo em pé ou sentado.
A 1000MT-X foi concebida para percorrer longas distâncias, equipada com os pneus Pirelli Scorpion Rally STR que mantêm a aderência durante todo o percurso, suspensão KYB totalmente ajustável, travões Brembo, IMU Bosch de 6 eixos com cinco modos de condução, ABS, controlo de tração, ecrã TFT táctil de 8″, TPMS, quickshifter, punhos e assento aquecidos, cruise control, guiador e para-brisas ajustáveis.
Inspirados nesta base, os designers criaram a 1000MT-X CRAFTED — uma interpretação apresentada exclusivamente para a EICMA com o intuito de demonstrar como a 1000MT-X pode ser alterada e personalizada. Em Itália, a 1000MT-X CRAFTED foi apresentada com forqueta e rodas em bronze, com tampas do motor em cinza acetinado, um protetor de quadro aderente, uma tampa magnética do braço oscilante e barras de proteção, criando uma aparência premium, mas robusta. Os motociclistas podem criar as suas próprias memórias e explorar a sua liberdade com a 1000MT-X.
A apresentação acelerou com a chegada da 675NK GP, uma naked de média cilindrada, combinando desempenho, funcionalidade, tecnologia e design marcante. A CFMOTO recebeu membros da Aspar Racing Team — vencedora de cinco títulos de Moto3 e Moto2 em 2025 — para celebrar esta edição especial. A edição especial não só tem uma pintura inspirada nas corridas, mas também uma série de peças premium para montar uma verdadeira homenagem aos esforços da CFMOTO ao nível da elite.
O MotoGP 2025 ainda está a decorrer e a Aspar Racing Team pode ainda aumentar o seu total de 17 pódios e 5 posições de liderança, com Maximo Quiles, tendo acabado de conquistar o título de “Rookie do ano” na Moto3. Mas, a CFMOTO já está a pensar no futuro, especialmente à procura pela excelência.
Solsona forneceu, portanto, uma importante atualização sobre o progresso do motor V4 — anunciado no final de 2024 — graças à sua presença no protótipo V4 SR-RR. A V4 SR-RR está no topo da família SR, mas é um manifesto do alcance da CFMOTO para o futuro. Ela
combina design com P&D, e as expectativas aumentaram com os resultados crescentes dos bancos de ensaio, otimizando o desempenho, reduzindo o peso e melhorando a aerodinâmica, sem nunca sacrificar o equilíbrio estético e funcional. Do ponto de vista técnico, apresenta um motor V4 a 90° de 997 cc. O peso em ordem de marcha é inferior a 200 kg, enquanto a potência à cambota ultrapassa os 157 kW (210 cv). Com uma relação peso/potência de 0,86 (peso seco com kit de escape de corrida), a V4 SR-RR atinge um nível de referência inferior a 1 kg por cv, posicionando-se entre as melhores da sua gama. O motor oferece uma curva de potência ampla, linear e progressiva, que permite ao motociclista explorar plenamente o potencial da V4. Todos os componentes foram projetados para garantir uma resposta imediata do acelerador e controle máximo tanto na estrada quanto na pista.
O conjunto integra eletrónica de ponta para garantir o máximo controlo da potência e da segurança. A estética desportiva é marcante, destacando dinamismo, desempenho e uma visão de futuro, enquanto o perfil aerodinâmico, a relação peso-potência e as especificações técnicas (suspensão eletrónica semi-ativa e sistema de escape Akrapovič) colocam a V4 SR-RR ao nível de qualquer moto premium de qualquer outra marca. A V4 SR-RR serve como plataforma avançada para o desenvolvimento de futuros modelos que em breve tomarão forma.
Alexei Mikhailov, Diretor de Design da CFMOTO USA, apresentou os novos ATV – CFORCE C4, CFORCE C5 TOURING e CFORCE C6 PRO TOURING. Estes três modelos baseiam-se na visão inicialmente apresentada através do conceito CFORCE Gen 4 DNA na EICMA do ano passado e representam a evolução do conceito para a produção. Trazem uma nova linguagem de design, ousada sem concessões. A estética demonstra a capacidade líder da CFMOTO em combinar linhas modernas e arrojadas com funcionalidade e eficiência prática.
O destaque foi para o CFORCE TECH GEN4, que ocupou o centro do palco. Este ATV representa uma verdadeira redefinição do segmento. Como? Através de uma atenção especial à experiência do condutor e à ligação com o veículo, bem como à integração tecnológica. Os detalhes fazem a diferença: iluminação exclusiva, tecnologia E-Shift, espaços de arrumação integrados, amplas áreas de carga e apoios de pés ergonómicos para uma condução mais intuitiva.
O CFORCE TECH GEN4 apresenta ainda várias inovações adicionais. A segurança é reforçada com um sistema de controlo eletrónico de estabilidade, proporcionando maior confiança. A agilidade é melhorada — as manobras são reduzidas — graças a um chassi mais flexível, direção às quatro rodas, travagem e iluminação frontal adaptativa para iluminar curvas muito mais apertadas. A suspensão hidráulica ajusta-se automaticamente às variações de altura ao solo, a barra estabilizadora pode ser desacoplada e o controlo de tração garante que até os trilhos mais exigentes se tornam simples. Subir ou descer terrenos inclinados torna-se muito mais simples, já que o CFORCE TECH GEN4 está equipado com retenção automática, assistência ao arranque em subida e controlo de descida. A fasquia no segmento acaba de subir. A inovação por trás do CFORCE TECH GEN4 faz dele muito mais do que uma simples máquina — é a expressão do espírito de exploração da CFMOTO e do sólido caminho construído ao longo de anos de excelência em design e engenharia. Este modelo redefine o futuro da condução fora
de estrada e a própria experiência da aventura.
Além das grandes novidades apresentadas nas conferências de imprensa, a CFMOTO revelou ainda novos modelos como a 800NK MSC, a 800MT-ES e a 125SC-F, enquanto a sua submarca elétrica, a ZEEHO, mostrou os AE8 MAX e AE7, despertando grande interesse entre os visitantes.
A apresentação da CFMOTO terminou, mas a EICMA abriu portas ao público, pronta para despertar a curiosidade das multidões vindas de toda a Europa que irão passar por este canto de Milão. Centenas de milhares de visitantes vão passar pelo espaço da marca, sentar-se nas motos, experimentar as posições de condução, falar com a equipa e sentir o apelo da tentação. Fora dos pavilhões, a CFMOTO continuará a acelerar na sua missão de estabelecer novas referências e padrões. O futuro acelera.
Modelos em exposição:
[Motociclos] Gama SR – V4 SR-RR, 675SR-R, 450SR MY25Gama NK – 125NK, 675NK GP, 800NK MSC
Gama MT – 1000MT-X CRAFTED, 1000MT-X, 700MT, 800MT-ES, 450MT
Gama Scooter – 125SC-F [Veículos Off-Road] ATV – CFORCE C4, CFORCE C5 TOURING, CFORCE C6 PRO TOURING, CFORCE TECH GEN4
UTV – UFORCE U10 XL PRO HIGHLAND, UFORCE U6 EV
SSV – ZFORCE Z10-4
